Com base em conversas anteriores, os seguintes aspectos principais da manutenção diária de filtros de disco a vácuo foram detalhados e consolidados em um guia operacional sistemático:
1. Limpeza e Manutenção de Equipamentos
Limpeza de superfície: após o desligamento diário, limpe a parte externa do equipamento com um pano-sem poeira, concentrando-se nas áreas propensas ao acúmulo de poeira, como as aberturas de dissipação de calor do motor e o painel de controle, para evitar que a poeira afete a dissipação de calor ou os circuitos.
Limpeza Profunda do Disco Filtrante: Após cada troca, remova o disco filtrante e lave os poros do filtro com um jato de água de alta-pressão (pressão menor ou igual a 8 MPa). Aglomerados teimosos devem ser removidos com uma escova de náilon. A raspagem com ferramentas metálicas é estritamente proibida para evitar danos ao revestimento da superfície.
Inspeção do Sistema de Drenagem: Limpe o tanque de coleta do filtrado e os tubos de drenagem para evitar entupimento com sedimentos, o que poderia causar refluxo do filtrado e contaminar o pano do filtro.
2. Gerenciamento de condições de pano de filtro
Monitoramento-em tempo real: observe a uniformidade da permeabilidade à água do tecido filtrante durante a operação. Desligue imediatamente e inspecione quaisquer áreas de branqueamento ou diminuição da permeabilidade superior a 20%.
Critérios de substituição: Requer substituição obrigatória caso apareça um furo com diâmetro superior a 3mm, apareça um rasgo contínuo superior a 5cm ou a eficiência de desidratação permaneça abaixo de 80% do valor inicial após três limpezas químicas.
Instruções de limpeza: Mergulhe as manchas alcalinas em uma solução de carbonato de sódio a 5% por 30 minutos. Manchas orgânicas devem ser limpas ultrassonicamente com acetona. Após a limpeza, o pano do filtro deve ser testado quanto à retenção da resistência à tração maior ou igual a 90%.
3. Manutenção do sistema de vácuo
Manutenção da bomba de vácuo: Verifique o nível do óleo semanalmente (até 2/3 do visor). Substitua imediatamente se o óleo estiver turvo ou contiver partículas metálicas (recomenda-se óleo ISO VG68).
Teste de vedação: Aplique água com sabão nas juntas do flange mensalmente. Bolhas persistentes indicam deterioração das vedações e requerem substituição.
Medidas-anticongelantes: Drene o corpo da bomba durante o desligamento no inverno. Instale cabos de aquecimento para evitar congelamento em temperaturas abaixo de -10 graus.
4. Manutenção do sistema de direção
Monitoramento de vibração: Verifique regularmente a vibração do rolamento do motor usando um medidor de vibração. Se a vibração exceder 4,5 mm/s, ajuste o alinhamento do acoplamento.
Manutenção da correia: uma nova correia precisa ser-apertada novamente após 24 horas de operação. A tensão apropriada é que o cinto ceda 10-15 mm quando pressionado pelo polegar. Se a profundidade da fissura exceder 1 mm ou a superfície estiver fissurada, ela precisará ser substituída.
5. Gestão de lubrificação
Lista de pontos de lubrificação:
Componente Tipo de lubrificante Ciclo Quantidade de lubrificação padrão
Graxa à base de lítio-do rolamento do eixo (2#) 200 horas Pistola de lubrificação 2 a 3 vezes
Redutor Óleo de engrenagem industrial (220) Primeiras 500 horas Linha de nível de óleo 1/2
